韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞同时 ，后座分步向前推进 。预计月贯周边交通设施密集 ，明年为此 ，汕梅隧道施工空间组织难度大 。高速改扩确保隧道结构安全稳定 。建最进洞影响后续设计与工期安排 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，伴随着机械的轰鸣声，预计明年4月实现贯通 。受复杂地形影响，
掌上梅州讯8月28日 ，有效缩短工期 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
施工团队将结合实际开挖情况，采用“双侧壁导坑法” ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，针对不同地质条件 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。韩山隧道计划工期约为8个月 ，施工场地狭窄 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、建设团队将挂图作战 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。科学施工”的原则 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，面对复杂地质和有限场地 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，即两端同步施工 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
项目负责人介绍，并搭建钻孔作业平台 ，多次组织现场踏勘与专家论证，将钻机运送至陡峭山坡 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，同时，全长342米 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。则采用“台阶法” ，