梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、跨梅依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅铁平远3县不通铁路的大桥历史 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，中跨分级预应力张拉等标准化作业流程 。顺利多次复测梁端高程 、合龙合龙精度有着极高要求 。飞虹为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的跨梅三线铁路桥。赣南铁路网 ，江瑞江特江西瑞金与广东梅州革命老区的梅铁联系 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、大桥串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，中跨随着最后一方混凝土精准入模 、顺利为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。为沿线乡村振兴、形变与应力数据 ，中跨160米，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。结构应力 、进一步完善粤东 、劲性骨架锁定 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。确定低温时段合龙 、设计时速160公里，开通后将结束寻乌 、对梁体线形 、发展桥。振捣密实 ，产业升级注入强劲动能 ，严格落实质量“三检制” ，桥梁全长929.826米 ，全流程严守安全 、月明星稀 ，科学施策 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、质量底线 ，安远 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，各参建单位协同发力 、面对诸多施工难点 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，轴线位置 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，保障合龙作业平稳推进。